Awal Pembuatan Kereta Api - Masmus History

Awal Pembuatan Kereta Api

Masmus History - Kisah perkeretaapian sama juga dengan kisah alat transportasi umumnya yang diawali dengan penemuan roda. Awalannya didapati kereta kuda yang hanya terdiri dari satu kereta (rangkaian), lalu dibuatlah kereta kuda yang menarik lebih dari satu rangkaian serta berjalan di jalan tertentu. Terbuat dari besi (rel) dan dinamakan sepur. Ini digunakan khususnya di daerah pertambangan tempat ada lori yang dirangkaikan dan ditarik dengan tenaga kuda. Setelah James Watt dapatkan mesin uap, Nicolas Cugnot membuat kendaraan beroda tiga mempunyai bahan bakar uap. 

Kuda Besi 

Sebagian orang mengatakan kendaraan itu menjadi kuda besi. Lalu Richard Trevithick membuat mesin lokomotif yang dirangkaikan dengan kereta dan menggunakannya pada pertunjukan di muka masyarakat umum. George Stephenson menyempurnakan lokomotif yang memenangi perlombaan balap lokomotif dan digunakan di jalan Liverpool-Manchester. Waktu itu lokomotif uap yang digunakan berkonstruksi belalang. 

Penyempurnaan untuk penyempurnaan ditangani untuk mendapatkan lokomotif uap. Lebih efektif, memiliki besar, dan bisa menarik kereta makin banyak. George Stephenson (9 Juni 1781-12 Agustus 1848); insinyur rel kereta api, dilahirkan di Wylam, Northumberland, Inggris. Ayah Stephenson kerja dalam satu perusahaan pertambangan yang kerjaannya masukan batubara ke tungku perapian dari mesin uap. 

Kenal George 

George sebelumnya kerja jadi gembala sapi pada usia delapan tahun. Kemudia ia kerja pada suatu pertambangan batubara. Awalnya ia membantu Ayahnya, lama-lama ia jadi kepala mesin uap. Sekaligus kerja ia mulai belajar membaca dengan ikut kursus saat malam hari. Setelah ia bisa membaca ia mulai membaca semua buku tentang mesin. Pada sebuah waktu ia diminta membantu untuk lakukan perbaikan mesin uap. Setelah itu ia diberi pekerjaan yang penting dalam permesinan. 

Saat itu pertambangan batu bara sedang coba menggunakan lokomotif uap atau mesin uap. Bisa digerakkan untuk ubah tenaga kuda yang menarik kereta batubara. Lalu George membuat mesin yang disebut Blucher. Mesin berjalan dengan sukses. Setelah itu ia ditunjuk jadi Insinyur untuk pembangunan jalan kereta api umum yang pertama Stokton-Darlington yang dibuka pada tahun 1825. Lalu pada tahun 1826 ia kerja untuk pembangunan jalan kereta api Liverpool-Manchester yang dibuka pada tahun 1830. Kemudia ada satu kontes yang diadakan untuk pilih tipe mesin apa yang cocok untuk kereta api. 

Peranan Stephenson 

Stephenson ikut ambil bagian dan memenangkannnya dengan mesinnya yang bernama Rocket. Mesin Rocket ini sekarang ini masih ada dan ada di Museum Pengetahuan Pengetahuan di London. Penemuan listrik oleh Michael Faraday membuat beberapa penemuan peralatan listrik yang diimbangi penemuan motor listrik. Motor listrik lalu digunakan untuk membuat trem listrik yang dimaksud cikal akan kereta api listrik. Lalu Rudolf Diesel memunculkan kereta api bermesin diesel yang lebih bertenaga dan lebih efisien dibandingkan dengan lokomotif uap. Bertepatan dengan mengembangnya teknologi kelistrikan dan magnet yang makin maju, dibuatlah kereta api magnet yang memiliki kecepatan di atas kecepatan kereta api biasa. Jepang dalam tempo dekade 1960-an jalankan KA Super Ekspress Shinkanzen dengan rute Tokyo-Osaka yang selanjutnya dinaikkan sampai sampai sebagian besar Jepang. Lalu Perancis jalankan kereta api sama juga dengan nama TGV. Kirimkan Ini lewat E-mail BlogThis! Sharing ke Twitter Sharing ke Facebook Buat ke Pinterest